Första kryssen och undanvinden visade på bra speed och vi gippade oss ner i den främsta klungan, vid bottenmärket utanför Bardleys Head gippade vi på layline ovanför en läbåt som sakta sakta jobbade upp under oss och vi missuppfattade avståndet från vår 70 kvm stora gennaker och deras rorkult som sticker ut en meter utanför de breda vingarna. En lätt beröring med självklar protest som konsekvens. Att snurra kostar oerhört och vi rundar upp som sista båt.

Vi chansade utan resultat och fick skäll av legenden Mark Bethwaite för att vi kryssade på västsidan av Sydney Harbour, när det blåser ‘sick easterly’, inte bra!

RACE 6
Sydney Harbour när den är som bäst, en vanlig dag enligt Sydney-seglarna!

Den underbara ‘Noreastern’, en sjöbris som pressas ihop mellan uddarna, accelererar och jämnt pendlar i 20-25 knop. Vi höll stäven väl framme i första starförsöket men flertalet skiffar var över och det blev omstart. I nästa start pekade vi återigen fram i god kontroll men var lite väl hungriga och tjuvstartade med liten marginal. Vi var rejält inblockerade för att kunna gå tillbaks och fick stoppa upp, invänta lucka, falla av i 20 knops vind, vilket i sig är den svåraste manövern så man inte störtar ner stäven i det mörka svarta djupet. Vi dipppade ner under linjen och kom iväg flera minuter efter fältet och kämpade på utan att lyckas segla upp bättre än till 20 plats. Inte blev det bättre av att vi lyckades krascha och falla igenom storseglet i en riktigt svart by runt Shark Island, som vi alla i dagens starka Noreaster var tvungen att tvåsegelslöra runt.

Det känns att vi inte tränat ihop och de små detaljerna av ‘no-no’ i manövrar som måste nötas in inte faller på plats.

RACE 7
Lyckorace och en 16 plats!

Vi är mycket långsamma ur första slagen på det sista av racen i JJ Giltinan, vi faller igenom till sist i fältet, vi trimmar om och seglar mer upprätt sista biten av första kryssen, spottar i tassarna och med god stämning och efter ett bra snack om våra ‘no-no’ i kritiska manövrar så gippar och slår vi oss igenom fältet med riktigt bra fart igen. Det är första gången vi seglar tvåans rigg i fältet, då vi i race 6 inte var med alls, så vi accepterar att det inte är märkligt att vi inte hittade farten direkt.

Vi seglar upp oss till en 16 plats av de 30 startande och känner trots en placering väl under vår målsättning att vi seglat så bra vi förmår!

Vi sammanfattar vårt deltagande med att vi inte nått vår målsättning av komma in bland de 10 främsta. Vi tar med oss läxan att det inte i detta mycket starka startfält går att konkurrera utan träning efter 15 års uppehåll. Vi lyckades hitta fart tack vare mycket riggtrim och träning med Sten under de 10 dagarna på vattnet innan start, men vi seglade bara två gånger med Peter Warner innan start och det räcker naturligtvis inte till. Det är en mycket kompetent flotta av seglare härnere, 20 av skiffarna seglar i Europa och USA under norra hemisfärens sommar, säsongen här startar i oktober till april men race varje helg och träning ett par gånger i veckan. De unga professionella killarna kommer vi helt säkert se mer av internationellt och den äldsta skepparen John ‘Woodie’ Winning på Yandoo är 60 år gammal och har skiffat sedan barnsben, som han vill vi åldras!

Vi ser fram mot JJ Giltinan 2011 och tack för alla era lyckönskningar och support!

Anders, Sten, Peter Mickos och Peter Warner
Bilder på www.18footers.com.au är fria att använda i alla media.

Alla YouTube klipp!

Ja, nu racet över, båten är packad. Racet var fantastist att bevittna från sjön. Anders, Peter och Peter, gjorde i mina ögon en fantastisk prestation. Att i detta gäng placera sig runt mitten var starkt. Konkurrenterna har tävlat alla helger sedan början av oktober, och det är inte första sässongen för någon av dem.  Sju av teamen har anställda coacher som är med ca 5 dagar per vecka. Halva gänget är proffsseglare, den andra halvan kan man kalla halvproffessionella. Anders och Peter ”skottade snö” under deras träningsperiod, att de definitivt tillhör värdstoppen även i 18 ft,s har de bevisat och det är många här nere som är imponerade av deras insats.

Sten

Jag menar främst våra gippvinklar i byig vind. Vi har konsekvent idag gippat in för sent, vilket skapade en märklig situation sista rundningen innan mål. Banne mig, vi talade lugnt och sansat i 18 knop ner för fjärden att vi skulle ta ner Gennakern i god tid innan gippnertagningen, inga båtar i närheten och allt fritt. Trots denna mycket gynnsamma situationen blir vi sena in mot märket och välter mitt i nertagningen, detta kostade 6 placeringar och detta adderat med en fruktansvärd andra kryss där vi förlorade 6 båtar i rundningen tog oss idag ner till en 15 plats.

Lugnt och sansat får man nu sitta ner efter racet och låta situationerna sjunka in i närminnet och påkalla uppmärksamheten till dessa beslut i morgon och de resterande 3 racen.

Vi genomförde en mycket stark första kryss och rundade topp 4, vi ledde den östra delen av fältet med alla toppbåtar akter om oss. En liten grupp vågade sig på västra sidan av Shark Island på väg upp till Rose Bay och ett litet lyft fick det lilla fältet att ligga över oss andra lite mer konservativa på ostsidan. Vi har otroligt bra driv i båten och starka beslut, men det räcker inte här, det blir inget dragspel av placeringarna utan minsta misstag och man faller igenom fältet.

Så, vi kan glädja oss åt en snabb båt och får mycket uppmärksamhet för detta av våra konkurrenter, nu skall vi göra vårt yttersta för att kontrollerat ta oss in mot märkena och se till att säkra fina poäng i de sista tre racen av JJ Giltinan.

Kolla in klippet på YouTube:
18ft skiff 20100218 Race5 JJ Giltinan

Igår bröts fem 18ft skiff master på Sydney Harbour och en del tråkiga kroppsskador med sömnad på lasarett. Vi klarade oss utan skador på varken oss själva eller båt, förutom de mer eller mindre permanenta defekter i sinnet det innnebär att segla dessa farkoster!

Idag blev det en fantastisk dag med mycket händelser och krascher. Härligt frisk vind från sydost på 16 knop ut ur Rose Bay.

Vi öppnade starkt på South-East banan trots en mindre bra start, vi rundade kryssmärket på 4:e plats och höll positionen på den mycket branta första undanvinden. Nu känns det som om både kryssfart och undanvindsfart är på topp, alltså stora framsteg på undanvindssidan. Vi har trimmat om och felsökt vår setup och vi har som vi nu känner inget att skylla på i materialet.

10 båtlängder från bottenmärket nere nära Operahuset styr vi in i en gippnertagning och tidigare JJ Giltinan mästaren från UK, Rob Greenhalgh gjorde detsamma precis framför oss. Han misslyckas med manövern och saktar upp totalt och välter, vi gör allt för att undvika total krasch men misslyckas, Rob med besättning fäller hela sin rigg ner över oss och vi låser fast i varandra. Helt övertygad om att vi brutit både bogspröt, vinge och hängpinne blixtrar besvikelsen genom kroppen, så väl vi var uppe och hanterade racet! Vi backar oss ut ur ett sammelsurium av avrivna segel och som genom ett under och kommer vi loss och kan fullfölja rundningen utan skador! Då kände jag bara en otrolig lättnad att vi kunde fortsätta racet och gippa oss runt märket utan trasig båt. Vi tappade mer än tio placeringar och det är då bara att titta framåt och jaga tillbaka placeringar genom fältet.

Vi är härligt snabba på kryssen och gjorde resterande varv en del fina bedömningar av hur mycket vi skulle skära med bara två segel på branta undanvinden, innan Gennakern på 70 kvm hissas upp och driver ner skiffen på djup slör i den friska vinden över Sydney Harbour ner mot Showder Bay. Det är mycket båtar på onsdagkvällarna och vi hade flera täta spännande situationer men ‘all good’!

Vi klippte in ett par placeringar till sista kryssen och avslutade på en 7:e plats, mycket nöjda med dagen! Vi promenerade hem med tre Australienska fina viner som vi fick i pris för 1:a placeringen i dagens handikapp beräkning.

Nu ligger vi 12:a totalt och seglar vi nu konservativt utan tokiga situationer nära rundningar så skall nå vårt mål att komma in bland de 10 i JJ Giltinan, världsmästerskapet för 18ft Skiff, 2010.

- – - – - – - – - – - – - – - -

18ft Skiffs
Giltinan Championship, Race 4
Sponsored by Smeg
Wednesday, 17 February 2010
Sydney Harbour

Following several days of less than good racing conditions, including yesterday’s postponement of Race 3, today’s Race 4 of the Giltinan 18ft Skiff Championship provided spectacular racing on Sydney Harbour.

For the 2001 Giltinan Champion John Harris it was a welcome return to the winners list after a recent run of bad luck.

Harris, his brother Peter and Scott Babbage brought their skiff Rag & Famish Hotel home a narrow 19s winner over Thurlow Fisher Lawyers (Michael Coxon, Aaron Links, Trent Barnabas), with Race 2 winner Project Racing, of the UK, (Andy Budgen, james Barker, Matt Mc Govern) a further 37s back in third place.

Appliancesonline.com.au (John Winning Jr.) was fourth across the finishing line but failed to return after being recalled at the start.

Smeg (Nick Press) was placed fourth after this incident, with Slam WA (Grant Rollerson) fifth and an unlucky Gotta Love It 7 (Seve Jarvin) in sixth place.

Progress pointscore has Thurlow Fisher Lawyers leading the series with six points lost, ahead of Project Racing on eleven, Gotta Love It 7 on 13, Slam 24, New Zealand’s Yamaha (Scott Kennedy) on 29 and Rag & Famish Hotel on 36 points.

Appliancesonline.com.au led the race to the windward mark by 35s after sailing to the western side of Shark Island while most of the fleet had sailed to the east.

UK’s Rob Greenhalgh, Team PSP/Aust-Asia/Benny, was second ahead of Thurlow Fsiher Lawyers, Team Gill Sweden (Anders Lewander) and a tightly bunched fleet.

Appliancesonline.com.au continued to lead at the end of the following spinnaker run but there was a change when Gotta Love It 7 grabbed a narrow lead from Slam at the Clarke Island mark.

Rag & Famish Hotel had recovered well from an early setback to move into third place just ahead of Thurlow Fisher Lawyers, Project Racing and appliancesonline.com.au.

A major change came over the race when Gotta Love It 7 capsized while trying to avoid a Manly Ferry on its regular run from Circular Quay.

Rag & Famish Hotel took over the lead at Chowder Bay and never look likely of defeat although Thurlow Fisher Lawyers put strong pressure on over the concluding leg of the course.

Gotta Love It 7 staged a great comeback to finish sixth.

With a number of top competitors carrying points that they are hoping to discard, the overall pointscore will become closer after the next two races.

Protests have been lodged which may also alter some points.

Today’s result sheet is attached, along with four images from today’s race.

More images will be published on www.flying18s.com and www.18footers.com.au.

Video coverage of the race will also be shown on www.18footers.com.au.

Race 5 of the championship will be sailed tomorrow (Thursday 18 February) and the re-sail of Race 3 on Friday.

The last two races of the championship will be sailed on Saturday 20 February and Sunday 21 February.

Frank Quealey
Australian 18 Footers League

Kolla in klippet på 18ft skiff 20100217 Race4 JJ Giltinan

Race 3 was postponed when conditions were rules as not suitable for racing by the Race Committee.

The race will now be re-sailed on Friday, 19 February.

In the meantime Race 4 will be sailed tomorrow (Wednesday 17 February) and Race 5 on Thursday, 18 February.

A few images from today’s attempted start are attached.

Frank Quealey
Australian 18 Footers League18ft skiff 20100213 Race3 JJ Giltinan

Detta kändes som den första riktiga tävlingsdagen, då gårdagens race var en sådan dag alla bara ville glömma, tre timmars drivande runt i stiltje. Har aldrig hänt förr säger alla i parken…

Det blev också den första riktiga tävlingsdagen, med stadigt ökande vind från 12 till 20 knop och vackra brytande vågor i Sydney Harbour.

Vi startade starkt och låg runt topp 5 på första långa kryssen upp till Beashel Boy, riktigt bra fart och starkt arbete ombord från Peter Warner och ‘Eric’ Mickos. In mot kryssmärket tappade vi rytmen i vriden, vi var lite väl fokuserade på vindstyrka och tappade värdefulla metrar inför första undanvinden till Shark Island.

Vi beslutade att gippa direkt till babord ut mot mitten av Sydbey Harbour med Rag och Appaliance. Vi förlorade stort 20 sekunder och föll ner till 12 plats vid upprundningen vid Clark Island. Mycket frustrerande ombord med detta val i kombination av att både ligga i ytterkant utan kontroll på båtarna akterom. Vi har mindre kraft, inte beroende på vindstyrka utan mer en känsla i båten, här krävs förbättringar om vi skall hålla oss topp 10!

Resterande två varv plockade vi båtar på kryssen, och förlorade på undanvinden…

Inför sista nerrundningen och förväntan både på upplevelse i den nu friska ‘Noreastern’ och ett ok slutresultat så slog vi in sista slagen mot kryssmärket. De’Longhi slog in framför oss på layline och höll på att välta, så vi föll av ner under deras läsida och tappade höjd mot märket, strax efter slår RedClaw in precis i lovart och vi får pressa hårt mot kryssmärket i låg fart. Låg fart i en skiff med över 30 kvm i krysstället i tight avfallning är något vi tidigare haft i ryggmärgen som en ‘no-no’, men nu inte helt inrubbad i hjärnbarken så faller vi av lite tvärt och störtar ner i djupet, i samma sekund vänder jag mig om och ser Fisher & Paykel göra liknande vurpa, allt det enda jag inte ser av skiffen hängandes i luften är två meter av bogsprötet ner i djupet…

2 minuter i havet och Peter får flaschbacks av vad ordet ‘Fun’ dubbelbottnade betydelse. På svenska ‘f–n’ ‘f–n’ ‘f–n’, på Aussi, ‘Fun Fun Fun’. Peter Warner spottar saltvatten och utropar Anders this is not ‘Fun’…

Med raka ryggar får vi en fantastisk oförglömlig undanvind runt Shark Island och med en klump i halsen men gott humör avslutar vi dagen som 24 i mål.

18ft skiff 20100214 Race2 JJ Giltinan

Vi skall upp till bästa 10 skiffarna för att vi skall segla upp till våra förväntningar, men trots vår 15e plats idag är vi ändå nöjda då vi andra undanvinden hittade både vinkel och fart.

Vi startade med fri kurs med toppgänget invid läflaggan i kraftig läfördel, men det första drastiska högervridet kostade oss oerhört. Vi har en mycket snabb kryssbåt och seglade upp oss genom fältet till 10 plats vid första kryssrundningen i Rosebay.

Lika snabba som vi är på kryssen led vi på undanvinden första varvet ner till ‘Kurraba Point’, utan tryck och defensivt föll vi igenom 10 platser.

Bra vägval och total förändring av Gennakertrimmet gav oss dock relativt fin fart och vinkel på sista undanvindarna. I det stora hela drev vi runt de tre varven med de 30 andra skiffarna i stunder av ösregn, total stiltje, 180 graders vrid och han precis i mål innan maxtiden. Skiffen efter oss ‘Pure Blonde’ stängde grinden och vår marginal till DNF och maxtid 3 timmar blev 1min och 19sek.

Det blev en lång dag i parken och på Sydney Harbour men stämningen och förväntningarna är på topp, vi har alla möjligheter att ta oss in bland de tio bästa!
Nytt lokalt mobilnummer: +61424379811

Tack till våra partners:
Gill / Revenza / MauiJim / Houdini Sportware / North Sails

—————————————
18ft Skiffs
Giltinan Championship, Race 1
Saturday, 13 February 2010
Sydney Harbour

The poor racing conditions which plagued yesterday’s Invitation Race on Sydney Harbour were little better today as the fleet lined up for Race 1 of the Giltinan Championship.

While the racing was unbearably slow due to the lack of wind, the result was terrific for anybody who likes to see the underdog defeat the champs.

Marcus Ashley-Jones, Stewart Wells and Bert Schandevyl, all having their first season in 18ft skiffs, stunned the crowd when they took the honours in Club Marine after leading around every mark.

For each of the trio, it was their first 18 Footer win.

The final winning margin was 2m15s from Michael Coxon, Aaron Links and Trent Barnabas in Thurlow Fisher Lawyers, with Seve Jarvin, Sam Newton and Tom Clout third, a further 3m21s back in Gotta Love It 7.

With the easterly breeze never getting above five knots the race took 2h12m11s to sail and the fleet were left to complete the course in near darkness.

Club Marine took the wind on the first windward leg of the course from Robertson Point to Rose Bay, where they held a lead of 45s over New Zealand’s Scott Kennedy in Yamaha.

Gotta Love It 7 was a further 15s back, followed by Thurlow Fisher Lawyers, appliancesonline.com.au (John Winning Jr), Yandoo (John Winning), Gill (Dave Alexander), Fisher & Paykel (Trevor Barnabas) and Coldwell Banker New Homes (Mark Kennedy).

Former champions John Harris (Rag & Famish Hotel) and Rob Greenhalgh (Benny/PSP Aust-Asia) were back in 13th and 14th places respectively.

Ashley-Jones extended Club Marine’s lead to 2m15s at the end of the spinnaker run to Kurraba Point where Gotta Love It 7 had moved into second place ahead of Yamaha and Thurlow Fisher Lawyers.

Gotta Love It 7 lost out when Jarvin sailed to the RHS of the course while Yamaha and Thurlow Fisher Lawyers went left. When they met, Thurlow was just ahead of 7 and Coxon immediately tacked to cover his arch rival.

It was obvious that Coxon was prepared to cover Jarvin rather than chase the leader at that stage.

As the conditions became even lighter over the latter half of the course, Ashley-Jones and his crew sailed beautifully to cover every move put on them by the chasers.

Michael Coxon’s experience gave him a hard fought second placing ahead of Seve Jarvin, who managed to relegate Scott Kennedy’s young kiwi crew back to fourth place over the last 100 metres of the course

Today’s result sheet is attached, along with four images from today’s race.

More images will be published on www.flying18s.com and www.18footers.com.au.

Video coverage of the race will also be shown on www.18footers.com.au.

Race 2 of the championship will be sailed tomorrow (14 February) with the midweek races on Tuesday, Wednesday and Thursday.

Frank Quealey
Australian 18 Footers League

18ft Skiff / Race 1 / JJ Giltinan / Team Gill Sweden

Imorgon väntar första racet av JJ Giltinan!

18ft skiff / Invitation Race JJ Giltinan / Team Gill Sweden

18ft Skiffs
Giltinan Championship
Invitation Race
Friday, 12 February 2010
Sydney Harbour

Former Giltinan champion Rob Greenhalgh and his crew Dan Johnson and Phil Harmer were the masters of terrible conditions on Sydney Harbour when they brought their skiff, Benny, home a clear winner of the Giltinan Championship Invitation Race today.

Extreme heat and totally unpredictable wind (at times none) made the racing very difficult for competitors.

It was a double for the UK teams when Andy Budgen, James Barker and Matt Mc Govern finished in second place with their skiff Project Racing.

First of the local boats to complete the course was the third placed Yandoo skippered by John inning, with crewmen Andrew Hay and Dave Gibson.

The start was delayed due to threatening weather and finally the starter sent the fleet over the windward return course of three laps.

At the windward mark the first time there was a mass of boats going in all directions.

Asko Appliances (Archie Massey) then became the leader on the second lap before the breeze switched totally and spinnakers were set for the second ‘windward’ leg.

The prospect of strong winds coming from the south as heavy clouds circled the course sent many boats heading home to avoid possible gear damage before tomorrow’s Race 1 of the championship.

More photographs from today’s race will be published on www.flying18s.com and www.18footers.com.au and video coverage will also be shown on www.18footers.com.au.

Race 1 of the Giltinan Championship will be sailed tomorrow from 4:00pm on Sydney Harbour.

Frank Quealey
Australian 18 Footers League

Sista träningen är nu genomförd och gårdagens ‘twilight’ träningsrace med 16 skiffar på linjen blev en succé, vi hade bra fart och kom tvåa i mål. Nu är vi så förberedda vi kan vara inför starten på fredag.

Se videoklipp från dagens träning och introduktion till vår 4:e nya team-medlem på .YouTube

Idag var vi ute i 5-6 meter per sek alla tre i trapets hela tiden, lite kolut på kryss sen. Anders styr och dirigerarar storskotet hela tiden. båten planar på kryssen, helt fantastiskt känsla.När man faller av från kryss gäller det att hålla i sig centrufugalkraften ute på vingarna känns även i  lätt vind. Vi möter svall från en stor motorbåt,  båten bara studsar genom vågorna. Att båten håller när det blåser hårt. Idag var det knappt gäss på vattnet.

Sten